PKP

W połowie grudnia zeszłego roku trasę pociągu InterCity „Hetman” z Hrubieszowa do Wrocławia skrócono i zmieniono część jej przebiegu. Obecnie podróżni mogą dojechać tym pociągiem tylko do Krakowa, między innymi przez Mielec, a studenci z naszego regionu nie mogą dojechać „Hetmanem” do Rzeszowa. W Krakowie pasażerowie mogą mieć problem z przesiadką na pociąg IC „Galicja” do Wrocławia, rzekomo bardzo dobrze skomunikowany z „Hetmanem”. O szczegółach opowiedzą nasi czytelnicy, którzy jeżdżą „Hetmanem” kilka razy w roku.

Od kilku tygodni trwa rozbiórka starego dworca PKP w Chełmie, będąca istotnym etapem jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w mieście. Nowoczesny budynek, którego koszt wyniesie niemal 26 milionów złotych brutto, ma być gotowy do końca 2025 roku. Podczas prac rozbiórkowych natrafiono na fundamenty dawnych budynków kolejowych.

Mieszkańcy Chełma i okolic mogą cieszyć się nowym, nowoczesnym peronem na stacji Chełm Miasto. Dzięki inwestycji za ponad 4,7 mln zł, zrealizowanej w ramach rządowego programu, na peronie mogą teraz zatrzymywać się znacznie dłuższe pociągi.

Ponad 4 tysiące osób ma zamiar zwolnić kolejowa spółka. Powód? PKP Cargo jest w fatalnej kondycji.

Polskie Koleje Państwowe pracują nad rozstrzygnięciem przetargu dotyczącym przebudowy dworca kolejowego w Chełmie. Ma to być gruntowny remont, który jest konieczny ze względu na wadę konstrukcyjną obecnego budynku.

Pasażerowie PKP Intercity co roku pozostawiają w pociągach tysiące przedmiotów – od elektroniki po ubrania. Tylko w 2023 roku było to ponad 13 tys. zagubionych rzeczy.

Mimo że w styczniu 2019 r. PKP S.A. podpisały umowę na wykonanie projektu przyszłej przebudowy, chełmski dworzec nadal się nie zmienia. Mieszkańcy martwią się, że taki stan rzeczy się utrzyma i nie doczekamy się nowoczesnego budynku...